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    • 工商時報【袁延壽╱台北報導】

    追漲不追跌！加工絲、尼龍下游廠商，在產品價格走高下，需求已被激出；國內紡纖主要上、中游廠遠東新（1402）2015勞工紓困貸款申請日期、新纖（1409）及力麗（1444）、宏益（1452）、集盛（1455）等廠都指出，訂單能見度高，明年第1季營運穩啦。

    原料乙二醇（EG）及純對苯二甲酸（PTA）、CPL價格，在國際油價走高帶動下上漲，12月中旬開始就讓加工絲、尼龍產品的價格分別漲了4哪裡可以借錢免利息～9％。

    新纖指出，這一波加工絲、尼龍產品的漲價調幅青年創業貸款項多少不重要，最重要已引出市場需求，讓整個景氣回溫，需求起來了，價格上漲趨勢自然就走揚。

    集盛指出，這一波尼龍、加工絲產品價格上漲，已讓加工絲、尼龍下游客戶手中原本要下訂、卻又遲疑的定單，立即動作採購，把現在低迷的需求帶動起來。

    力麗也認為，品牌客戶調整庫存雖慢，但新季度對新品的需求仍在，運動大廠下單量逐步回升，第4季的訂單量已比第3季增加，現在又逢國際油價上漲，客戶端在心理上、拉貨動作已明顯看出加強。

    每年的第1季春節假期沒錢如何買房子，塑化廠都會陸續進入歲修，因此，紡纖廠預期，原料的報價不會下跌，加工絲及尼龍價格就可維持在高檔、甚至還有走高空間，下游廠商也會看到這些趨勢，追漲不追跌下，2017年第1季加工絲、尼龍的需求會比過去二年增溫。

    聚酯POY上漲，後續將帶動假撚紗的調漲，宏益目前假撚機達34台，其中雙胞胎式機台25台，單胞胎式機台9台，明年新購置的2座新雙 胞胎機台預估下半年投產，有利於明年營運。

    加工絲、尼龍業者預期，在價格調漲及下游拉貨力道增強下，這波訂單回溫的狀況應可延續到明年第1季。

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    （中央社台北28日電）中新社今天報導，由大陸中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研製的CRH6F城際動車組日前在湖南長株潭城際鐵路上啟用，是中國大陸首款時速160公里城際動車組。 報導指出，CRH6F城際動車組主要承擔相鄰城市間、城市群內的通勤客流服務。這款動車組採用8節編組，定員載客量達1470人，是目前大陸境內載客量最大的動車組。為方便旅客乘降，除了頭尾兩節車廂為兩對車門外，其他每節車廂都設有3對車門。 此外，CRH6F城際動車組人均百公里能耗比地鐵還低20%左右，並適應城際鐵路「快速、大運量、密集停站」等公共交通營運需求。 報導也提到，中車四方透過自主創新，搭建中國大陸首個城際動車組技術平台，目前已經研製時速200公里、時速160公里、時速140公里3種速度等級，不同編組形式。 其中，時速200公里CRH6A城際動車組已啟用，時速140公里雙供電制式城際動車組也已組裝完成。1051228

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    （中央社記者陳俊華台北26日電）立法院內政委員會今初審通過香港澳門關係條例第29條之1修正草案，增訂台灣海、空運事業在香港、澳門收入，在互惠原則下，互相減免營業稅及所得稅法源，提高國際競爭優勢。 立法院內政委員會今天邀請行政院大陸委員會主任委員張小月列席，審查香港澳門關係條例部分條文修正草案。 張小月在報告時指出，台灣與港澳經貿往來密切，海、空運扮演極重要角色，長期以來台灣的海、空運業者盼與港澳簽訂互免海、空運租稅協議，以減輕稅負，提升競爭力。 張小月說，台澳政府在104年12月已簽署「台灣與澳門避免航空企業雙重課稅協議」，並在3月交付立法院審查；政府也積極推動「台灣與香港避免海運事業雙重課稅協議」，協商亦近完成。但現行港澳條例卻沒有明文規定，因此懇請委員支持修法，以提升業者國際競爭力。 初審通過條文新增，台灣及港、澳地區海運、空運事業之收入或所得，得於互惠原則下，相互減免應納之營業稅及所得稅。減免範圍、方法、適用程序等，由財政部擬定，報請行政院核定。 中需要錢國國民黨籍立委楊鎮浯在法案協商時表示，港澳與中國都是一體，他認為應等立法院通過兩買車頭期款岸協議監督條例後，再增訂雙邊貿易相關條文；民主進步黨籍立委李俊俋則認為，監督條例是國會對行政機關簽署兩岸協議把關，與租稅減免條文無關，應儘速通過本法，避免台商面臨長期被雙重課稅問題。 最後，內政委員會召委、民進黨立委趙天麟表示，本案完成初審，但提報院會討論前，須經朝野協商。1051226
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