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  • 工商時報【袁延壽╱台北報導】

    追漲不追跌!加工絲、尼龍下游廠商,在產品價格走高下,需求已被激出;國內紡纖主要上、中游廠遠東新(1402)2015勞工紓困貸款申請日期、新纖(1409)及力麗(1444)、宏益(1452)、集盛(1455)等廠都指出,訂單能見度高,明年第1季營運穩啦。

    原料乙二醇(EG)及純對苯二甲酸(PTA)、CPL價格,在國際油價走高帶動下上漲,12月中旬開始就讓加工絲、尼龍產品的價格分別漲了4哪裡可以借錢免利息~9%。

    新纖指出,這一波加工絲、尼龍產品的漲價調幅青年創業貸款項多少不重要,最重要已引出市場需求,讓整個景氣回溫,需求起來了,價格上漲趨勢自然就走揚。

    集盛指出,這一波尼龍、加工絲產品價格上漲,已讓加工絲、尼龍下游客戶手中原本要下訂、卻又遲疑的定單,立即動作採購,把現在低迷的需求帶動起來。

    力麗也認為,品牌客戶調整庫存雖慢,但新季度對新品的需求仍在,運動大廠下單量逐步回升,第4季的訂單量已比第3季增加,現在又逢國際油價上漲,客戶端在心理上、拉貨動作已明顯看出加強。

    每年的第1季春節假期沒錢如何買房子,塑化廠都會陸續進入歲修,因此,紡纖廠預期,原料的報價不會下跌,加工絲及尼龍價格就可維持在高檔、甚至還有走高空間,下游廠商也會看到這些趨勢,追漲不追跌下,2017年第1季加工絲、尼龍的需求會比過去二年增溫。

    聚酯POY上漲,後續將帶動假撚紗的調漲,宏益目前假撚機達34台,其中雙胞胎式機台25台,單胞胎式機台9台,明年新購置的2座新雙 胞胎機台預估下半年投產,有利於明年營運。

    加工絲、尼龍業者預期,在價格調漲及下游拉貨力道增強下,這波訂單回溫的狀況應可延續到明年第1季。

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    (中央社台北28日電)中新社今天報導,由大陸中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研製的CRH6F城際動車組日前在湖南長株潭城際鐵路上啟用,是中國大陸首款時速160公里城際動車組。 報導指出,CRH6F城際動車組主要承擔相鄰城市間、城市群內的通勤客流服務。這款動車組採用8節編組,定員載客量達1470人,是目前大陸境內載客量最大的動車組。為方便旅客乘降,除了頭尾兩節車廂為兩對車門外,其他每節車廂都設有3對車門。 此外,CRH6F城際動車組人均百公里能耗比地鐵還低20%左右,並適應城際鐵路「快速、大運量、密集停站」等公共交通營運需求。 報導也提到,中車四方透過自主創新,搭建中國大陸首個城際動車組技術平台,目前已經研製時速200公里、時速160公里、時速140公里3種速度等級,不同編組形式。 其中,時速200公里CRH6A城際動車組已啟用,時速140公里雙供電制式城際動車組也已組裝完成。1051228

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    (中央社記者陳俊華台北26日電)立法院內政委員會今初審通過香港澳門關係條例第29條之1修正草案,增訂台灣海、空運事業在香港、澳門收入,在互惠原則下,互相減免營業稅及所得稅法源,提高國際競爭優勢。 立法院內政委員會今天邀請行政院大陸委員會主任委員張小月列席,審查香港澳門關係條例部分條文修正草案。 張小月在報告時指出,台灣與港澳經貿往來密切,海、空運扮演極重要角色,長期以來台灣的海、空運業者盼與港澳簽訂互免海、空運租稅協議,以減輕稅負,提升競爭力。 張小月說,台澳政府在104年12月已簽署「台灣與澳門避免航空企業雙重課稅協議」,並在3月交付立法院審查;政府也積極推動「台灣與香港避免海運事業雙重課稅協議」,協商亦近完成。但現行港澳條例卻沒有明文規定,因此懇請委員支持修法,以提升業者國際競爭力。 初審通過條文新增,台灣及港、澳地區海運、空運事業之收入或所得,得於互惠原則下,相互減免應納之營業稅及所得稅。減免範圍、方法、適用程序等,由財政部擬定,報請行政院核定。 中需要錢國國民黨籍立委楊鎮浯在法案協商時表示,港澳與中國都是一體,他認為應等立法院通過兩買車頭期款岸協議監督條例後,再增訂雙邊貿易相關條文;民主進步黨籍立委李俊俋則認為,監督條例是國會對行政機關簽署兩岸協議把關,與租稅減免條文無關,應儘速通過本法,避免台商面臨長期被雙重課稅問題。 最後,內政委員會召委、民進黨立委趙天麟表示,本案完成初審,但提報院會討論前,須經朝野協商。1051226
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